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家中起火丈夫不愿独自逃命 为救瘫痪妻双双离世火灾丈夫爱情

2019-05-27 13:05 来源:大公网

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    內蒙古審計廳資源環境審計處處長李慧敏認為,下階段可以建立全國統一的資源價值量調查方法,相關部門需制定出臺一套可操作性強、可動態調整的定價方法,指導各地區自然資源資産負債表的編制工作,利用不同係數進行定價,能夠把不同資源加在一起,並可將這些資源進行橫向對比。乘客可以選擇呼叫電動車、摩托車、三輪車,這幾類車輛的車主也可以在平臺接單、送貨,兼職賺錢。

龍秀姐本人也當選“全國三八紅旗手”“全國巾幗建功標兵”“湖南省禁毒先進個人”“湖南省勞動模范”等。  近年來,作為全國首個生態文明試驗區,福建省堅持大力推進林權改革和涉林保險,並建立森林、流域、重點生態功能區生態補償機制。

  經常鬧饑荒,農民大多外出乞討。  辦理住房公積金貸款是普通市民家庭的一件大事,以往要去7個部門先後辦理徵信查詢授權書、徵信記錄、個人房産信息、收入證明、房産價值評估、預告登記等手續,大概要跑10趟、至少5天時間辦結。

  女兒張怡説:“父親常説自己是隔洋塘村的兒子,把村裏的孩子教育好、保護好也是自己的責任。  對“教科書式耍賴”應該有更有力的治賴手段。

  新華社石家莊12月14日電 題:“不下班的好民警”呂建江的服務“網事”  新華社“中國網事”記者閆起磊 楊帆  千余人冒著嚴寒到殯儀館給他送別,上千市民自發前往他生前工作的警務站獻花悼念,數萬網友向他留言致敬……近日,石家莊市一個普通民警突然去世,讓千萬市民和網友悲傷不已。

  ”  最高人民法院審判委員會專職委員杜萬華介紹,改革目的就是打通各相關機構間的數據壁壘,實現信息共享聯動。

  ”全國政協委員、上影集團編劇王麗萍説。但是APP開發商必須承擔起合同法關于格式條款的相關義務,一是對不清楚的條款有做出解釋的義務,二是對有不同理解的條款承擔對其不利解釋後果的義務。

    該合同注明,代理期從合同簽訂之日起至“主編挂滿後6月出版”,落款是“XXXXX文化傳播有限公司”,並蓋有合同專用章。

    做展示天津形象的“名片”  “人生就像一面鏡子,你對它微笑,它也會對你微笑,在茫茫的人海中,乘客能打到我的車,能與乘客相識,本身就是一種緣分。  在國家語言資源監測與研究中心發布的網絡流行語中,“你的良心不會痛嗎”“驚不驚喜,意不意外”“皮皮蝦我們走”“油膩”“還有這種操作”等同樣上榜。

    該負責人表示,整治工作不會暫停,直到共享單車企業拿出可行的技術管控方案,配合政府強化單車管理,停止無序競爭,約束騎車人文明騎行、規范停放。

    預警難擋回家路 離島機票價格為何上萬?  看到“堵成一鍋粥”的回家之路,一些網友質疑:“既然天氣原因可以提前預測,為何沒有做到提前有效通知,雖然不能解決返程問題,但至少可以別讓這麼多車堵在路上。

  “人民選我當代表,我當代表為人民。那麼,萬噸工業垃圾“去”哪了?  記者近日探訪了多個工業垃圾源頭企業、碼頭、傾倒點。

  

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您愿意众筹买C919客机吗?

(2019-05-27 11:23:55)
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众筹

c919

飞机

酒店

旅游

分类: 合作建房

中国第一款大型客机,C919,即将首飞,与 波音737Max 和 空客A320Neo 竞争单程4000公里以内的航线运营。而且,C919的价格,不到波音与空客飞机的一半,性价比优势明显。


众筹支持国产飞机,当然是爱国。而谈到爱国,请允许我陈述我的观点:


凡是盲从说钓鱼岛是中国的,都是假爱国。

他们往往连:钓鱼岛有五个主要小岛,都不适宜人类定居,而且经济价值远不能与中日友好的收益相提并论,中日如果因为钓鱼岛这点蝇头小利发生冲突,只会让某些国家渔翁得利,亲者痛,仇者快的道理,都装不知道。

而且这些假爱国者,往往装作不知道,是俄罗斯,至今霸占中国上百万平方公里的国土,而且不能善用这些领土,只要中国能全民同心,中断与俄罗斯的一切经济往来,坐等俄罗斯经济崩溃,就可以花钱买回这些领土。(当然,并不是买回来算成中国的领土,而是为全人类买回来,变成全人类的自然保护区,在保护区里保留一些人口不得超过120万人口的城市,每个城市距离其他城市的距离不得少于300公里,城市之间的大片土地,只允许极其有限的开发)

如果中国真的希望拥有更多领土,甚至成为全球领土面积最大国家。那其实很简单,拿出9060亿美元,买下撒哈拉沙漠就好了。每平方公里10万美元,只是要求撒哈拉沙漠周边国家,承认这个沙漠是中国领土,但我们既不派兵驻扎,也不要求独占资源,只是掏钱买个冠名权。非洲人肯定愿意,而且,中国游客有钱这事儿,地球人都知道,将来开发撒哈拉旅游,人家非洲人怎么可能不愿意。


好了,废话少说,现在聊聊C919国产客机众筹的方案。

⒈ 每份出资6万元,拥有1架C919客机的1/6000,有效期10年;

⒉ 这10年内,每个月可以得到1000元,总计12万元现金分红

⒊ 这10年内,每年可以免费乘坐C919客机2次,相当于1.2万元;

对于普通的众筹参与者来说,上面三条,应该已经很值得投资了。


那么,我们来测算一下,到底这个众筹方案,是怎么实现的。

鉴于C919客机单价5000万美元,不到3.5亿元人民币,如果6万元每份,凑6000份,就是3.6亿,足够买下一架客机。当然,最好能多众筹一些,比如100架,甚至1000架。中国有庞大的旅游爱好者群体,而且众筹飞机并不限制每个人认购多少个6万元,所以,卖出600万份,我觉得是毫无压力的。而拥有1000架C919的航空公司,毫无疑问是家非常有规模的企业(将来会有更大的国产客机,比如媲美空客A380的),而且竞争力会很强。


关于众筹成本,通常,众筹的成本是3%,但对于这种爱国众筹,2%我觉得就可以了,也就是说,每众筹一架飞机,6000份6万元,可以奖励给众筹团队720万元,也就是每说服一份6万元,可以给1200元提成


关于平均票价、满座率、成本率和投资回报率:

我的测算,是按照每架飞机168座,每个座位平均票价600元,满座率80%,众筹分成55%,每架飞机每年执飞330天,每天平均飞行5个架次,来设定的,具体如下面的表格。

您愿意众筹买C919客机吗?

对于航空公司,不再需要自己花钱买飞机,只需要委托众筹公司众筹,就能买到很多飞机,而且十年以后,这飞机就归航空公司了。哪个航空公司,会不愿意呢?

如果实际票价和满座率达不到预期,也就是无法给出资人约定的分红,最简单的就是送机票抵扣分红,这个也很简单,最多可以每人每年送9张免费机票,真心够意思了。何况我觉得,今后中国坐飞机旅游的人一定会更快的增长。


我不是航空测算的专业人员,但我觉得,每架次的运营成本,控制在3.6万元人民币以内,应该不是很难。而且,结合众筹的优势,把机票+酒店机票+旅游+包车机票+销售,等服务做起来,还会有更多增值收入。


关于安全和保险的问题,国产飞机一定要做好安全工作,如果出现新舟六零的问题,那就麻烦了,所以,众筹飞机的收入,一定要有足够的比例用于提升飞机的安全性和可靠性。至于航空保险,可以说,这是暴利行业,只要规模够了,这事儿就不会是问题。


众筹飞机之外,其实还可以众筹酒店,因为航线所到之处,必然会有巨大商机,每架飞机每年23万人次的出行,会带来多少酒店入住需求,1000架飞机2.3亿人次的出行,如果把酒店众筹也做起来,效果就更好了。


真正的爱国,是让中国制造变得更让人放心,让中国制造的规模与中国实体经济的高速发展成龙配套。希望我的这点小小建议,能为中国制造贡献微薄之力。希望大家支持中国客机众筹,也希望如果航空公司有兴趣发起飞机众筹的话,可以花点钱,请我来更用心的出谋划策,让我也赚一点爱国收入。

您愿意众筹买C919客机吗?

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