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《我爱发明》 20170602 串串烤出来

2019-09-23 06:34 来源:新浪家居

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    调查显示,%的受访家长曾为孩子在网上拉过票。比如,将建筑工人实名制与落户、就业、就学、住房、养老、医保等重要城市福利和社会保障挂钩,使其成为享受公共服务的必要条件,让建筑工人从实名制中真正得到实惠。

“可以说,这样投票的结果已经与孩子本身或其能力没什么关系了”。但中国庞大的人口数量与较低的人均化妆品消费水平,为化妆品市场提供了巨大的发展潜力。

    受孟加拉湾低压系统外围气流影响,10日至12日云南南部和西部、西藏东南部将出现大到暴雨,局地大暴雨。在这些挚爱潮牌服饰的消费者聚会、出游中,潮牌成了他们的唯一选项,并且热衷于在朋友圈分享潮流信息。

    现时订餐外卖服务平台或快送企业,与快送工签订的用工合同中,并没有根据行业性质而为快送工投保交通意外险或其他与交通事故有关的险种,有的甚至没有为快送工投保普通医疗险,更有甚者,则是连正规正式的用工合同也没有。这方面总体来说要摸清情况,强调规范发展的必要性。

半个小时后,维修人员从市区赶来,给摩托车换了零件,不久便修好了,这对小夫妻原本焦急的脸上露出了笑容。

  ”逯乐慧说。

  ”启东市公安局王鲍刑侦中队办案民警王兴发无奈地说。防御指南:1.政府及相关部门按照职责做好防短时暴雨、防雷、防大风准备工作,气象部门做好人工防雹作业准备;2.户外行人和工作人员减少户外活动,注意远离棚架广告牌等搭建物;3.驱赶家禽、牲畜进入有顶蓬的场所,关好门窗加固棚舍;4.相关水域水上作业和过往船舶采取回港规避或者绕道航行等积极应对措施,工地注意遮盖建筑物资,妥善安置易受暴雨、风雹影响的室外物品;5.检查城市、农田、鱼塘排水系统,做好排涝准备和对山洪、滑坡、泥石流等灾害的防御准备。

    吴江区副区长戚振宇说,吴江工业要实现高质量发展,需要从工业制造全流程再造的角度将智能制造细分为智能设计、智能生产、智能装备、企业资源计划管理、供应链管理和生产性电子商务等六大关键环节。

  据了解,目前,上海全市有253家化妆品企业,其中65家在奉贤,化妆品品牌逾3000个,化妆品销售额超过200亿元,占全上海40%。  汉弗莱说:“在任何地下位置,可供呼吸的空气是求生的一个关键因素。

  如何从内陆腹地变为开放前沿,从中国的“大后方”变为东西双向开放的重要承接是摆在陕西面前的难题。

  中国天气网讯今天(13日),北京雷电、大风、冰雹预警齐发,预计下午阴天间多云,有雷阵雨(局地有冰雹和短时大风),公众需注意防范强对流天气。

    物价总体稳定:10月CPI上涨%,在经济增速保持较快的水平下,CPI保持在2%以下的涨幅是非常理想的水平。40年来,我们党靠什么来振奋民心、统一思想、凝聚力量?靠什么来激发全体人民的创造精神和创造活力?靠什么来实现我国经济社会快速发展?靠的就是改革开放。

  

  《我爱发明》 20170602 串串烤出来

 
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C919内部设备靠进口它是山寨货吗 有五大标志性创新

2019-09-23 13:36 新浪军事 微博
对厂办大集体等历史遗留问题以及大庆煤城棚户区、独立工矿区改造等重大民生工程有步骤加以解决。

  新浪军事编者:为了更好的为读者呈现多样军事内容,满足读者不同阅读需求,共同探讨国内国际战略动态,新浪军事独家推出《深度军情》版块,深度解读军事新闻背后的隐藏态势,立体呈现中国面临的复杂军事战略环境,欢迎关注。

  C919内部系统设备都是进口外国的,在外形上和波音空客的飞机那么像,又是山寨货吗?

  首先这个认识的第一个Bug是在“进口国外的”!国外系统设备供应商,这点很可能是关于C919诸多“争议”的原点。特别是多家媒体所绘制的C919供应商列表,因为信息的片面很误导大家。透过列表,可能我们理解的信息会是C919“系统设备外国进口的”。但详细查阅C919大飞机项目中实际的主供应商中航工业的工作范围,得到的信息是:“作为919大客机的主供应商,中航工业旗下的航电、飞控、电源、燃油和液压等系统研制单位,陆续与国外航空制造商合作,成立一批合资企业,共同为C919飞机提供包括航电系统、飞控系统、电源系统、燃油及惰化系统、液压系统、辅助动力装置、起落架系统、空气管理系统、防火系统、内饰系统在内的多种系统和设备。”

  也许你看到的供应商列表是这张

  或者这张图注

  也或者这张

  但综合作为C919主供应商的中航工业方面信息全面来看“供应商”是这样的,是国外厂商与中航系成立的合资公司。

  那么简洁说来就是,在C919的机载系统和设备的配套上,并非如此前新舟、ARJ21那般直接采用国外的成品设备,而是外国供应商按照商飞的设计要求转让相应的技术给中航系企业,与相应的中航系组成合资公司进行在国内本土的生产和改进研制。这未被多数媒体全面明确说明的“技术合作、合资生产”与片面信息误导下以为的只是进口国外成品,不单单是新闻报道传播价值上的差异。在新闻背后,这两种模式上的差异对C919对国产大飞机项目的未来发展也是有着截然不同的意义及影响。

  “中国商飞自行研发了C919飞控系统的核心技术即飞行控制律的算法。霍尼韦尔公司作为飞控系统的供应商,受制于美国法律,在研发过程中只是负责将中国商飞设计好的算法与方案进行功能的实现。当出现故障时,由中国商飞自行定位或更改。”通过对飞控系统研发的报道,不难理解,这种外方与中航工业技术转让合资组建的研制生产,更为利于引进的核心技术的消化吸收,更利于在未来的C919、C929的国产大飞机上提高机载系统设备的国产率。

  再看C919的外部设计上,虽然前文已经阐明当下航空制造业的现状之一,空气动力学的边界下机翼、机身的设计和制造也都有诸多常规,正如当下智能手机皆为大尺寸触摸屏鲜有突破。但即便在目前民航客机外形傻傻分不清的框架下,在C919上我们还是看到了超临界机翼和曲面弧形式风挡,这两大亮点在外观上意义,正如当下手机行业中率先采用曲面屏的三星GALAXY?S6 Edge。

  C919项目常务副总设计师陈迎春在此前的采访中对C919机翼设计的介绍。另外,他在C919飞机自主创新上谈到的五个标志是:第一,飞机的总体方案自定;第二,气动外形由中国自主设计、自己试验完成;第三,飞机的机体从设计、计算、试验、制造全是中国自己做的;第四,系统集成由中国自己完成;第五是中国自己的特色管理。

  飞机的机翼是“飞机的灵魂”,关乎起飞重量、运营效率和经济性,C919的超临界机翼是目前国际航空设计中最先进的机翼设计,进一步减少5%的飞行阻力,好处依旧是燃油的经济性。而超临界机翼在国内首次完全自主化设计的过程,是从500多副机翼设计中优选出8副机翼进行风洞试验,前后共计“吹风”次数15000多次,而这背后同样离不开我国航空工业发展中风洞等基础航空科研设施的系统化建设。民航客机机头座舱的风挡玻璃,多为正面2块、侧面4块,共6块挡风玻璃组成,而在C919只有4块挡风玻璃,机头更具流线型。这样的曲面设计不仅让飞行员在驾驶舱的视野更开阔,还能减少阻力、省油经济性,当然有就工艺更加复杂、制造难度更大,但这也正是C919目前区别于其他波音空客客机的独特点之一。(作者署名:希弦xixian)

  C919标志性的4块曲面风挡玻璃,正如三星GALAXY?S6 Edge的曲面屏。

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